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中国 空気バス ドア システム メーカー
Ivy Machinery (Nanjing) Co., Ltd.

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半分の高さバス プラットホームの網戸、アルミニウム/ステンレス鋼の網戸システムの

半分の高さバス プラットホームの網戸、アルミニウム/ステンレス鋼の網戸システムの

    • Half Height Bus Platform Screen Door , Aluminum / Stainless Steel Screen Door Systems
  • Half Height Bus Platform Screen Door , Aluminum / Stainless Steel Screen Door Systems

    商品の詳細:

    起源の場所: 智プレアデス
    ブランド名: IVY
    証明: TS16949/SIL2
    モデル番号: PF400

    お支払配送条件:

    最小注文数量: 1 つの場所
    価格: Negotiation
    パッケージの詳細: 標準梱包
    受渡し時間: 60 一周
    支払条件: T/T
    供給の能力: 1年ごとの500の場所
    連絡先
    詳細製品概要
    材料: アルミニウム/Stainessの鋼鉄 オプション: 半分の高さの完全な高さ
    のために使用される: 明るいプラットホームの地下鉄のtrianプラットホーム Advatange: パテントはDCUの制御システムを保護します
    経験: 20以上の終えられたプロジェクト 名前: 明るいバス停留所のための半分の高さアルミニウムまたはステンレス鋼のプラットホーム スクリーン バス ドア システム
    ハイライト:

    platform screen doors

    ,

    platform screen door control system

     

    製品名:明るいバス停留所のための半分の高さアルミニウムまたはステンレス鋼のプラットホーム スクリーン バス ドア システム

     

     

    I. Introduction

     

     

    これらのドアの助けへの:

    • 押すことによるより低いトラック区域、自殺の試みおよび殺人にプラットホームを離れた偶然の落下を防いで下さい。
    • ある状況では人々をころばせることができるピストン効果によって引き起こされる乗客によって風のフェルトを防ぐか、または減らして下さい
    • 場所を高速で通るサービス列車からの事故の危険を、特に減らして下さい。
    • 場所がトンネルから物理的に隔離されるとき)場所内の気候制御を改善して下さい(暖房、換気および空気調節はより有効です。
    • 保証を改善して下さい-トラックおよびトンネルへのアクセスは限られています。
    • 安価-、それによりマンパワーを減らす列車自動運転装置と共に使用された場合motormenまたはコンダクターのための必要性を要します除去して下さい。
    • 火災危険である場合もあるトラックのくず蓄積を防いで下さい。

     

    列車の後の正常運営モードは必須の範囲の内で駐車します、ATCシステムは中央制御のキャビネット(PSC)にドアの入り口か最後の順序を与えます。それからPSCは個々のDCUにドアの入り口および完了を実行するために順序を与えます。

    システム制御が失敗すればシステム故障モードは局制御機構部屋のコントロール パネルを使用して、場所オペレータ プラットホームのドアを開閉するできます。

    個々のドアに機械か電気問題があればドアのユニット障害モードはローカル キーの使用によって、プラットホーム オペレータおよび近いドア開くことができます。

     

    III.主要な変数

     

    操作の温度 -40°C - 60°C
    操作の電圧 DC12VかDC24V
    モーター力 100W
    駆動装置 一流ねじ
    最低のライフ サイクル 1,000,000
    ドアの完了か開始時間 1.5 – 3.5秒
    様式 十分そして半分の高さ

     

    II.メカニズム

     

    ドア オペレータは駆動装置、掛かるメカニズム、指導のメカニズム、およびメカニズムを締めること及び鍵を開けることから成っています。

    • 駆動装置はDCモーターおよび滑らかな動きおよび高い信頼性を達成するために複数のヘッドの球ねじを含んでいます。 
    • 停止システムはハンガーおよびガイド棒を含んでいます。ハンガーはドアのパネルに接続され、その間またガイド棒に線形軸受けを通して接続されます。 
    • 指導のメカニズムはより低いガイド・ローラおよびトラックから成っています。
    • メカニズムを締めることおよび鍵を開けることは作動するばねの錠及びソレノイドを含んでいてメカニズムおよび緊急の鍵が開くメカニズムの鍵を開けます;
    • DCUは中央制御のパネルから順序を得ることによってドアの動きを制御します。 
    • 敏感な端システムは電気システムの部分です。
    • 中央制御のキャビネット(PSC)は中央論理制御(PEDC)およびモニタリング システム(MMS)から成っています。缶によって基づく技術がPSCおよびDCUを接続するのに使用されています。

     

    IV.プロダクト利点

    • 開発されるキヅタは基づいたプラットホームのドア システム経済的で、適用範囲が広い、信頼できるシステムを保障できます;
    • 反妨げ、広い環境の温度の状態は製品設計および部品の質に考慮されました;
    • 複数のヘッドの自己の使用による安定した、よく制御された、長い生命駆動装置は鉛ねじおよび線形軸受けに油を差しました;
    • 主で敏感な端として圧力波の敏感な端および高い感受性および信頼性を達成する二次敏感な端として現在の反作用;
    • 安全を保障するプラットホームのドアのドア構造フレームの中の高圧無し;
    • 最もよい破片世界のそして輸入される高い信頼性を保障する他の主要部分。

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    連絡先の詳細
    Ivy Machinery (Nanjing) Co., Ltd.

    コンタクトパーソン: Warren Wang

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    2# Dahuaの道のZhujiangの工業団地、浦口区、南京都市、中国。電子メール:warrensea@126.com
    電話番号:86-25-13851662247
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