起源の場所: | 智プレアデス |
ブランド名: | IVY |
証明: | TS16949 |
モデル番号: | BF200 |
最小注文数量: | 台分 |
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価格: | Negotiation |
パッケージの詳細: | 輸出標準的なパッキング |
受渡し時間: | 7 10日 |
支払条件: | T/T |
供給の能力: | 1 ヶ月あたりの 3000 セット |
電圧: | 24Vか12V DC | 方向を開けて下さい: | バスを運転する右手および左手 |
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活用: | 開いた緊急マニュアル | 顧客: | Yutong、Kinglong、BYD |
操作時間を: | 2.5第2 | 名前: | Antipinchパネルとの電気折るバス ドアの入り口のメカニズム12 Vそして24V |
ハイライト: | pneumatic bus door mechanism,pneumatic door opener mechanism |
製品名:Antipinchパネルとの電気折るバス ドアの入り口のメカニズム12 Vそして24V
1. 適用:このオペレータは私達が日本の技術をもたらし、改善するバスBi折目のドアのためのオープン終わりドライブ メカニズムです。それは空気源がないミニバスおよび都市バスのために広く利用されています。
日野・リエッセ、いすゞ・ジャーニー、MCW Metrorider、日産ディーゼルRN、日産・シビリアン、三菱ふそう・ローザ、トヨタ・コースターのヒュンダイの国、大宇Lestarへの適合
2. 主要な特性:全フレームの設計、優秀な性能および優秀な耐久性。更に多くのそれは非常に熱く、寒い気候区域で使用することができます。
3. メカニズム:
1. 自動操作:「自動」位置、ドアのオペレータ制御のハンドルDCのモーターおよび変速機によって達成される4合わせる(接続の)棒の運転による車のドア操作時。モーター回転方向を開始を達成するために制御するようにボタンを押し、ドアを閉めて下さい。
2. 手操作:手操作を必要としたら、あらゆる位置のBi浅瀬のドアが「手動「位置にハンドルを動かし、容易に開くためにそして使用できるときドアおよび近いドアを引っ張るか、または押して下さい。
3. 敏感な端:乗客か他の項目が車のドアの完了の間に締め金で止められれば、モーターはすぐに限界スイッチがオペレータの中の位置カムによって活動化させる電源遮断に切った後操作を停止します。
4. 主要な変数:
評価の電圧 | DC12V | DC24V | ||
モーター力 | 100W | 120W | 100W | 120W |
Max.Workingの流れ | 18A | 20A | 12A | 13.5A |
原動力 | 1000N | 1250N | 1000N | 1250N |
開始方向 | 前方開始及び後方の開始 | |||
開始およびクロージング・タイム | 2.5秒 | |||
力を反締め金で止めること | 30Nと50N間 | |||
実用温度 | -40°C + 80°C | |||
全体寸法 | 340x140x145 (mm) | |||
重量 | 9kg |
キヅタの機械類の主要なプロダクト:
都市バスのためのSG300及びESG300スライド グライドのドア システム、
SG400及びESG400都市バスのための明るいスライド グライドのドア システムか低い床の明るい車、
BP300低い床バスのための電気橋版の傾斜路、
ER300ミニバスのための電気回転式ドア システム、
NR300コーチ バスのための空気の回転式ドア システム、
ESW300スクール バスのための電気振動ドア システム、
上限バスのためのプラグ ドア システムを滑らせるNOSP300空気の外側
明るいバス停留所のためのPF300プラットホームの安全ドア。
キヅタの主要な柵プロダクト:
地下鉄またはLRVのためのプラグ ドア システムを滑らせるEOSP300電気外側
EOSP330低い床の市街電車のための電気プラグ ドア システム、
地下鉄またはLRVのためのEIS300電気内部の引き戸、
地下鉄またはLRVのためのEOS300電気外側の引き戸、
低い床の市街電車のためのBP200手動橋版、
高架鉄道駅のためのPF400プラットホームのドア システム。
質の証明書:
TS16949
ISO 9001
ISO14001
ISO18001
コンタクトパーソン: Warren Wang