赤外線制御を用いる明るい半分の高さのプラットホームの網戸システムおよびリモート・コントロール

製品名:

赤外線制御を用いる明るい半分の高さのプラットホームの網戸システムおよびリモート・コントロール

I. Introduction

必須の範囲内の列車公園の後の正常運営モード、ATCシステムは中央制御のキャビネット（PSC）にドアの入り口か最後の順序を与えます。それからPSCは個々のDCUにドアの入り口および完了を実行するために順序を与えます。

システム制御が失敗すればシステム故障モードは局制御機構部屋のコントロール パネルを使用して、場所オペレータ プラットホームのドアを開閉するできます。

個々のドアに機械か電気問題があればドアのユニット障害モードはローカル キーの使用によって、プラットホーム オペレータおよび近いドア開くことができます。

II.主要な変数

III.働き主義

• インターナショナルを使用して進められた技術的で、輸入されたモーター、設計考えはより低く運転を掛ける甲革の地下鉄の列車のプラットホームのドアと同じです。より安定した、信頼できる。
•  システム制御を使用して、バスが場所で着くとき、プラットホームのドアは赤外線によってバス ドアとバス ドアと同時に開閉するために伝達し合います。
• 緊急事態、場所の労働者がオペレータ プラットホームのドア手動でできる時。
• 緊急事態が、プラットホームのドア電源遮断にそして手動で開くことができる時
• ドアの完了および障害、開いたドア自動的に直面の時

IV.プロダクト利点

• 開発されるキヅタは基づいたプラットホームのドア システム経済的で、適用範囲が広い、信頼できるシステムを保障できます;
• 反妨げ、広い環境の温度の状態は製品設計および部品の質に考慮されました;
• 複数のヘッドの自己の使用による安定した、よく制御された、長い生命駆動装置は鉛ねじおよび線形軸受けに油を差しました;
• 主で敏感な端として圧力波の敏感な端および高い感受性および信頼性を達成する二次敏感な端として現在の反作用;
• 安全を保障するプラットホームのドアのドア構造フレームの中の高圧無し;
• 最もよい破片世界のそして輸入される高い信頼性を保障する他の主要部分。
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